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從奔馳到特斯拉,引爆內飾革命的可視化應用再添新玩法
中國汽車報網 ·  林揚 ·  2020-08-14

  特斯拉駕駛可視化新功能,讓車載可視化應用再次成為焦點之一。

  長期以來,可視化應用雖然不是車輛最主要的組成部分,但與消費者的體驗息息相關,因而成為產品口碑不可或缺的一部分。在汽車智能化大趨勢下,各家車企都在研發智能互聯系統。其中,車載可視化應用發揮了巨大作用,而中控屏的演化見證了可視化應用的發展,它從一個單純的娛樂和輔助工具,逐步完成角色轉換,從邊緣走向核心。

   

  ■機械旋鈕向中控屏演進

  汽車誕生之時,別說中控臺,連車門都沒有,能在路上開起來就是一番卓越成就。直到上世紀30年代,在摩托羅拉解決了車載收音機對駕駛安全的影響后,克萊斯勒第一次將汽車內飾通過不同材質的組合最終形成有設計感的中控。

  20世紀40年代,車載空調開始出現在密閉性更高的汽車產品中,隨著歐美發達國家汽車數量越來越多,車內布局也越來越緊湊。50年代的汽車中控臺已經足夠完整,從儀表盤到收音機再到空調。60~70年代,汽車在方向盤、儀表盤、內飾用料以及布局等方面不斷創下新風潮。到80年代汽車提出電氣化概念,中控屏幕隨之誕生。

  最初的中控屏雖然讓人眼前一亮,存在感很強,但功能很弱。當時,中控臺上更顯眼的是機械旋鈕和按鍵,而非中控屏,即使最豪華的車型如奔馳車型也是如此??梢娮畛醯闹锌仄敛]有太大的實際功能,是一個增強高級感的“邊緣配置”,可有可無。

  不過有了中控屏,車載導航就有了可視化基礎。上世紀80年代初,本田為汽車安裝了全球第一個車載導航儀,其他各主要汽車廠商隨后跟進。這一階段,在可視化方面做得最好的是日系,1983年,豐田皇冠S120甚至搭載了數字儀表盤。1986年,可觸控的中控屏幕出現,其功能也從車載導航儀擴展到可以操控空調、電臺、顯示故障等。

  隨后,彩色屏裝在了汽車上。進入新世紀,汽車中控屏的發展邁上了快車道。在頂尖的汽車設計師們的推動之下,汽車中控屏的發展愈發成熟,從豪華車慢慢下探到了普通家轎。這段時期,中控屏的功能也更加豐富和強大。

  中控屏的出現對汽車內飾的設計也產生了較大的影響,中控臺向著簡約、易用、美觀大方不斷進化。2012年特斯拉的誕生,又一次顛覆了人類對汽車內飾的傳統認知。Model S中控大屏不僅取代了物理按鍵,其巨大的豎屏尺寸讓內飾風潮再次轉向,屏幕尺寸競賽逐漸開啟。從特斯拉開始,大觸控屏就成了車輛現代化交互的一個象征。

  由此可見,在車內可視化應用進化過程中,汽車中控臺的變化更多是由簡至繁、再刪繁就簡的過程,進化的結果是,中控臺的可視效果更強、附加的功能更多樣化。

  ■中控加速大屏化

  目前,作為汽車可視化應用主要配置的中控屏尺寸競賽還看不到終點,而大屏化趨勢已逐漸被消費者認可,也成為新車的重要賣點之一。據《中國汽車報》記者統計,某月的上市新車中,中控屏尺寸低于8英寸的共有10款,以合資成熟產品為主,它們品牌和產品影響力較大,因而沒有在中控屏上更多表現;而中控屏在8~10英寸的新車共有36款,以自主品牌SUV車型居多,兼顧性價比和可視化性能,并能跟上市場潮流;而中控屏尺寸超過10英寸的新車共有45款,成為新車中的最主流,產品分布也比較廣泛,既有高端品牌的全新車型,也有自主品牌的改款車型,有主流合資產品,也有造車新勢力力推車型。在大屏陣營中,自主產品會更極端些,顯示出接受新事物的敏感性和推升品牌向上的強烈愿望。

  隨著汽車智能網聯趨勢愈加明顯,車內的電子設備、駕駛輔助設備、互聯設備以及其他外設越來越多,尤其是車載互聯技術不斷發展之后,汽車上的信息量將會越來越大,小屏幕已無法滿足大量信息的顯示,這也決定了汽車需要更大尺寸的中控顯示。中控屏主流尺寸也由以往的7~8英寸,提升至10英寸以上。

  除了中控臺尺寸和顯示品質不斷推升外,汽車儀表盤近來也不斷進化,越來越多新車采用數字化儀表盤,不但顯示內容更加豐富、清晰,個性化調校也越來越彰顯各種車輛的品味,以滿足不同消費需求。還有一個趨勢是儀表盤與中控屏結合,形成一張更大、更寬視野的屏幕,讓車內的可視化應用更快捷便利。

   

  ■可視化催生新玩法

  除了中控屏和儀表盤,汽車中還有一些不容忽視的可視化應用細節。隨著技術進步,各種可視化新玩法也被催生出來。

  在許多概念車中,設計師會用攝像頭代替后視鏡,最終雷克薩斯在日本本土市場的部分ES車型上實現了這一創想。同時有了攝像頭的幫助,360度全景影像讓汽車的盲區變得更小。還有路虎創造的透視引擎蓋技術,讓越野有了更多的可能。此外,早在2016年,凱迪拉克在XT5上實現了車內后視鏡數字化,再也無需擔心視野問題,此后,流媒體后視鏡也成了一種新的潮流風尚。

  最近,曾掀起內飾創新風暴的特斯拉又有了新玩法。它的駕駛可視化功能可以準確地在儀表盤上顯示該公司的每一款汽車,并被渲染成“特定的車型和顏色”,而不只是以普通轎車、SUV或皮卡的形式呈現。駕駛可視化功能還為特斯拉車主提供汽車周圍環境的全范圍動畫圖像,包括其他車輛和一些道路上的物體。特斯拉駕駛可視化功能的改進不僅會提高特斯拉自動駕駛的準確性,還會在靠近其他特斯拉汽車時,為車主帶來額外的自豪感。

  同時,特斯拉一直在努力不斷改進其車載游戲設計,以便在車輛充電或出現故障時,為駕駛員提供娛樂。目前,特斯拉提供一款賽車游戲。用戶可使用方向盤,或插入兼容的游戲控制器來玩這款游戲。

  編輯:黃霞

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